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介绍承担移动性以及安全性需求的交通专家国际性、教育性、学术性协会「美国交通工学会（Institute of
Transportation Engineers：ITE）」
●迎来创立80周年的陆上交通专家的国际网络
ITE总部设在美国华盛顿，由参与各种交通相关课题的专家组成。是具有行动力的双方向型的组织。今年8月本部迁移至特别新区的新办公室。
陆上交通的所有模式为对象的研究及计划立案、功能设计、其实施、运用、政策决策与管理等过程中的技术和学理应用支援为活动理念。具体通过其成果与服务促进
会员的开发能力、支援教育、奖励研究、开发普及启发程序达到专业信息交换中介角色。ITE成立于1930年，今年迎来了成立80周年。
另一方面又形成了交通工程师以及交通计划师、教育人员、研究人员为中心的广泛的交通专家所参加的交流网。通过会议和培训、出版等活动发展成为了拥有在90
多个国家以上活动的的1万7千名会员的网络。
可以将ITE定位为专业技术及知识、创意的信息源。
●成立过程与ITE的活动
第一次世界大战后最着汽车普及化在美国等国1920年代初开始交通事故以及交通拥堵逐日成为深刻问题。形成了对专家的社会性要求，即如何缓解交通问题。同
时，针对道路问题的众多侧面工学有效性也开始被关注。
另一方面，为探讨交通问题在各国及区域召开的会议中技术人员聚集一堂，尤其是道路交通事业相关的工程师们在1920年后代开始了交流。
在这一背景下，结成了专业的协会。1930年10月在匹兹堡召开的会议中决定了具体的活动方向。其中主要研究交通事故缓解和交通顺畅的小组制定了协会的本
则以及附则的草案。基于事实的数据与专业会员开发的技术相互关联、普及、促进了交通工学标准。为了将技术投入于更加安全和效率的道路交通作为中心机关积极
奖励各城市以及州政府的交通工学部门的设置。
也受此影响1931年在纽约召开的会晤中正式通过了本则及附则，作为ITE开始了实质性的活动。
ITE设置了多个委员会，会员在参加分科会（special interest councils）的同时参与各个领域最前线的问题。
调整委员会（Coordinating
Council）主要监督各个委员会以及其项目的作业以及学术性调整。在此ITE所有的委员会通过共享利益提高专家协动，将唤起技术性知识体系为使命。活
动目标为、
- 交通专家组成的ITE内部中提供共享利益与课题的交流网
- 与这些交流网连接ITE的国际性领导能力以及地区、学生支部、个人会员等协会的其他要素。
- 成为活动以及新产品创造、专业性开发的共享利润的交流网中心
个人会员可利用的委员会为、
- 物流管理（Freight Mobility）
- ITS管理・运用（Management & Operation/ITS）
- 停车（Parking）
- 步行者与自行车（Pedestrian and Bicycle）
- 公共机关（Public Agency）
- 交通工学（Traffic Engineering）
- 输送机关（Transit）
- 交通咨询（Transportation Consultants）
- 交通教育（Transportation Education）
- 交通鉴定人（Transportation Expert Witness）
- 交通计划（Transportation Planning）
- 交通安全（Transportation Safety）
―的12分科会。委员会的成员除了会报还可以随时获取最新动向以及相关法案等信息。积极参加互联网讨论小组等委员会主办活动。
通过参加ITE开拓增大的专业市场机会，使用ITE拥有的产业资源、专业能力开发、网络构筑以及引领机会达到自身技能的提高。
在ITE的Web网站中介绍ITE主办的最近的活动以及会议、最新出版物，还设置了可持续教育和训练相关的Web培训、已发行的书籍以及杂志等专栏。
（采访／撰写●池野Writing solution）
※上述内容基于ITE网站内容编写。 （图片来源/images provided by ITE） |
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| （Up&Coming '10 晚秋号 刊载） |
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