第15届
(2016年)
第14届
(2015年)
第13届
(2014年)
第12届
(2013年)
第11届
(2012年)
第10届
(2011年)
第9届
(2010年)
第8届
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(2008年)
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(2007年)
第5届
(2006年)
第4届
(2005年)
第3届
(2004年)
第2届
(2003年)
第1届
(2002年)

VR-Cloud®     UC-win/Road







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金奖

「杵筑市城下町地区的城市景观提案模型」
  大分县杵筑市


将 虚拟建筑竞赛Build Live Japan2015的背景地,大分县杵筑市城下町地区的街景使用点云数据制作VR模型,并将制作的三维模型向市民公开。简单清楚地再现了现有建筑与提案建 筑的协调情况,因对规划做了通俗易懂的呈现而广获好评。是城市规划中表现VR有效性的典型案例。

在12处课题选址当中分别配置了作 品,依次切换照相机位置「用地01」~「用地12」逐一观察。执行脚本可俯瞰街道全景及作品内部。另外,通过选择模拟设置「設計前」和「設計後」可切换隐 藏作品。

银奖

「遗址复原VR」
 Tho.La.咨询公司


这 是在日本昭和63年发现的国史迹鸿胪馆古迹。古迹位处福冈市中心部目前仍在进行挖掘调查。由于史迹在历史上占有重要地位,专业人士一直就复原方法和相关整 理准备进行讨论,此VR数据作为基础资料提供给相关人士。同时还作为可视化的学习资料使用,并应用在资料馆、政府HP的广告面向一般民众公开。

执行脚本「プレゼンテーション」 后,可依次观看鴻臚館跡的概要、历史及复原状况等。历史部分当中根据各个时代的规模变化、建筑物形状的变化,复原状况部分当中,还对野烧的夜间景观等做了 表现。

 创意奖

「运用VR对地域居民进行泥石流对策相关说明的提案」
 三井共同建设咨询株式会社 关西支社


近年来,日本全国范围内饱受泥石流之害,解决 对策之一的防砂大坝受到关注。但是在推进防砂大坝建设过程中需要得到当地居民的理解和支持,如何制作简明易懂的说明资料显得尤为重要。此次,介绍运用VR 手法制作了介绍泥石流受灾风险、防砂大坝的概要等资料,获得了广泛好评。

执行脚本「現状」・「発生2」,可 确认急斜坡的现状并浏览泥石流发生时的影响。脚本「工事施工後3」中可切换显示砂防大坝设置的不同类型。执行「動画入り」,可观赏附有说明的动画。

 精华奖

「东高濑川改建模拟」
 京都市立伏见工业高等学校


作为地域课题之一的东高濑川周边环境的改善。 我们今年探讨范围除了景观以外,还包括防灾及施工。为了提出更实际的改善对策,分别对河流断面进行流量计算,周边道路路幅下使用可能的重型机械做了调查。 在确保河流界面的同时设计出适合当地人群聚会的空间。

可确认计算流量,测量周边道路宽度 及可通行的重型机械等。
作为改修方案,还可浏览人们聚集在水边散步的提案及以此为目的设计的河流2层式构造和方便施工的简单连廊等。

 评审员特别奖 制作地域奖
 NPO 地域制作工房 代表  伞木 宏夫

「终归有一天想届家之城市规划事业~梦 想领域!为了建立淡路市梦舞台可持续公园小城市计划-」
 兵库县淡路市政府


为了活用2000年召开淡路花博日本植物 2000时的旧址,将国立明石海峡公园相邻的自然景观进行VR化。
对公园内构造和景观做了清晰表现,并用于记录公园形成的全过程及企业招商活动。为实现工作与居住环境一体化的紧凑型智能城市,医疗福祉区域、企业宣传区 域、住宅商业区域等均通过VR进行了表现。

通 过照相机位置「全景01」「全景 02」可确认规划地的全貌及可持续公园的位置。运行脚本「全体概要」可依次浏览公园内的风景。还可体验「地域商業住宅エリア」「福祉エリア」「住宅エリ ア」「企業誘致エリア」。特别是以山丘到大阪湾为背景,俯瞰街道的风景非常逼真。

 评审员特别奖 安全奖
  道路铺装技术研究协会 理事長 稲垣 龙兴

「智能技术体验模拟」
 三美电机股份有限公司


用于车载小型广角照相机和Miracast车 载系统广告宣传的体验型DS数据。
对 停车场、住宅区、大马路、高速公路的不同场景做了表现,可体验照相机进行起步时的死角安全确认,通过鱼眼镜头对周围进行确认的停车支援系统,行人突然冲出 和偏离行驶车道的唤醒警告系统。此外,利用Miracast还展示了将智能手机的画面投影到导航显示屏,随时都可使用最新地图,并可直接共享智能手机中的 内容。

运行脚本「Cloud版体験デモ」 可体验智能技术车载系统。显示汽车起步时、狭窄街道、IC路口、停车等各种状况下,死角的安全确认、行人跳出,周边车辆提醒注意等驾驶支援的示意。

 评审员特别奖 设计奖
  日本大学 理工学部 土木工学科 教授  关 文夫(审查委员长)

「地下道路工程」
 中国交通运输部公路科学研究院 (RIOH)


中国南部某实际地下快速路设计项目与多自由度 驾驶模拟器结合进行的实验。关注点是隧道出入口处小半径曲线空间内驾驶员的驾驶行为。以采集到的LOG数据为基础对地下快速路的安全性和通过性进行评定, 并对实际项目的应用及施工建设提出指导。

选择照相机位置「Z9/Z19」、 「交织区/交织区2」,可浏览地下快速路的匝道接口设计。执行脚本「地下快速路」,可确认地下快速路全景及内部行驶效果。选择脚本「坑口影表现」,可浏览 特殊的坑口设计及光影模拟。

 提名奖

「渔港小镇的景观VR模拟」
 株式会社创造技术


本VR是包含「漁港のある町並み」的周边地域 为对象制作而成的景观模拟。通过制作小镇的景观VR模拟,用以确认通学路,渔港周边的道路状况,并可模拟不同天气、时间的变化,今后应用在道路治理及改进 点归纳等基础研究。

执行脚本「Script1」后,进 行俯瞰视点、道路行驶,可依次浏览小镇的整体规模。在照相机位置中,设置了渔港、巷道、交叉路口,及施工现场等景观位置。

 提名奖

「智能基础设施」
 道路安全伍伦贡大学与新南威尔道路安全 中心


悉尼市南部Princes Motorway的三维虚拟模型。此场景用于演示CIT系统如何运行,并可体验互动驾驶。
在通往伍伦贡的下坡路段当中,卡车限速40kph并仅可在左起2车道行驶,而其他车辆行驶速度允许达到80kph。场景中,在卡车驾驶舱的车载显示器中可 显示交叉路口冲撞警告、前方车辆冲撞警告、急刹车警告等信息。

依次浏览照相机位置,可确认主要交 叉路口及立体交叉的状况。执行脚本「MtOusley-Intro」可观察项目的整体介绍。执行场景后,还可体验交叉路口、相对前方车辆发出警示等安全对 策。

 提名奖

 「名古屋街道VR模拟 -为实现绿色动力社会-」
 名古屋大学


绿色动力社会为环境负担少,安全且安心的交通 手段及系统的社会。为了实现这个目标,研究用移动媒介驾驶模拟器应用的VR数据。
从名古屋IC到名古屋大学间的街道环境进行了高清再现,并结合实验目的可进行各种场景设置。通过世界首台(※)具备6轴运动平台对应4K3D显示的 CAVE型驾驶模拟器,实现了极富临场感的VR驾驶模拟。
※2015年6月公开的驾驶模拟器。

高精度再现从名古屋IC到名古屋大 学大约7Km的市区环境。脚本中从立交~上社JCT、到东山公园~名古屋大学校区进行了相关介绍。上坡、下坡、缓和弯道持续的山手绿道等,都参考现状进行 了完整再现。

 提名奖

 「城市两层半苜蓿叶立交方案研究」
 青岛市政工程设计研究院


中国山东省青岛市在某个立交桥设计探讨中使用UC- win/Road建模。并且,与VISSUM解析结果结合,再现周边复杂的道路交通环境并进行交通信号最适化。这是是UC-win/Road在复杂的立交 桥设计方案中活用的事例。

通过改变照相机位置,可确认巨大立体交叉构造,周边建筑物及交叉道路 等视点。并且,执行动画「立体交叉」后,除了俯瞰视点之外,可确认驾驶、浮桥、人形天桥的步行模拟等。
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