引领北美环形交叉口设计、加强和渗透理解并致力于普及-
作为效果性解决方案使用VR基础的模型化说明环形交叉口的结构以及长处
Roundabout作为交叉口的一种形态，进入交叉口的车辆降低速度让道与交叉口内的车辆，并围绕设置于中心部的环岛绕行的结构。改良了环状交叉口的缺点，其安全性以及效率性极高将普及到英国以及法国等欧美国家。
这次介绍的是在Roundabout领域中屈指可数的北美公司、Ourston Roundabout Engineering Inc.
其子公司Ourston Traffic Solutions, Inc.是为交通建模为专业的提供最尖端的软件解决方案的公司。作为其中的一部分导入了我公司FORUM8公司的3维虚拟现实VR软件「UC-win/Road」。2009年秋开始成为了我公司在北美的高端合作伙伴。
近年、美国正在重新评估新的类型的modern roundabout。出现了例如rotary以及traffic circle等旧类型的圆形交叉口与新的类型的混淆，有必要事先简单明了的说明根据周边环境所设计的roundabout结构以及其利用法，所带来的效果以便得到相关人员的正确的理解。Ourston Roundabout Engineering Inc.公司在寻求更加有效的实现方法中引进了我公司产品UC-win/Road
11月20日，Ourston Roundabout Engineering Inc.参加了在东京召开的第8届「3D・VR模拟大赛」
由设计工程师Amanda Stubbe先生进行了产品的演示，在此机会我公司采访了Amanda Stubbe先生，从作为工具使用该软件的观点提出了几个问题，除了Amanda Stubbe先生社长Mark Lenters先生通过邮件也给予了补充说明。
| ■在美国的Roundabout采用趋势以及课题 |
Ourston Roundabout Engineering Inc.是专门从事交通设计的咨询公司。10名员工大部分为工程师、据点为美国威斯康星州的州都麦迪逊涵盖全国。在邻国加拿大作为Ourston Roundabouts Canada活动。
该公司在立地条件困难的情况下，1984年正式启动了Roundabout的设计业务。以来同外部的专家积极合作努力开展交通堵塞的缓解、大容量交通的对应、安全性的提高、高速行驶的减速、高速公路出入口的改良等。
1990年在内华达州拉斯维加斯建设的美国国内第一个Roundabout、1995年科罗拉多州VailI-70（州际道路70号线）建设的美国第一个Roundabout高速公路出入口、1997年为了缓解交通堵塞而建设的美国第一个连续Roundabout等，从事了美国象征性的项目设计。
并且、该公司支援了加利福尼亚，佛罗里达，堪萨斯，马里兰，密执安以及威斯康星州事业。另外还编写了Roundabout相关的原稿以及设计手册、制作了用于教育培训的录像。
在世界各国推广引进Roundabout的过程中，美国国内的建设一时有点踌躇，但是认识到与交通信号相比较它将会带来更加安全有效的交通流的理解愈加渗透。美国的各机关也正在积极推进采用。
只是，在美国Roundabout并不是普遍存在的。因为类似的圆形交叉口种类繁多、其概念往往使用的不是非常正确。再此，向各界相关人士要求理解Roundabout其结构至利用方法、长处、旧类型的各种圆形交叉口之间的差异。
在这样的情况下、美国交通项目的相关人员对虚拟的环境可视化高度关注，VR技术本身已在20年前就开始使用，随着近年计算机的高性能化设计人员以及相关机构逐渐意识到在项目说明中VR的长处。《百闻不如一见》该手法正是向一般市民对比显示项目前后效果的有效方法之一，Mark Lenters特别关注的一点即是如Roundabout的新类型的交叉口说明中可简单表现道路的扩张幅度以及线形变更等优点。
| ■UC-win/Road引进背景与其利用评价 |
该公司最近承接的项目中计划建设包含多Roundabout的威斯康星州北东地区最大规模项目。
该项目是威斯康星州运输局（WisDOT）着手的、国道41号线（US 41）两处总长31里程（约50km）的扩张改良项目。为了收容增多的交通量将扩大建设该道路以及建设44处Roundabou、改良多数交叉口、Butte des Morts湖人行道扩张。
为了成功完成项目，作为Roundabo建设准备的一环考虑到向人们进行正确的行驶方法启蒙活动为关键因素。在此该公司作为驾驶员正确利Roundabo训练计划开发使用UC-win/Road的驾驶模拟器。
这种情况目前为止使用的是教育录像以及纸张资料，至少在美国国内还未使用过针对驾驶员的利用VR的经验。在此从交叉口上空俯瞰以及行驶中的驾驶员视点与驾驶模拟器连动，计划提供进入Roundabou时的车道选择等说明标准驾驶的多数手段。
2009年春天开始商谈有关引进UC-win/Road事宜，签署合同后至6月份开始Amanda Stubbe开始使用UC-win/Road
制作出来的驾驶以及飞行路径的脚本将应用于驾驶员训练用高品质录像中。该作品参加了「3D・VR模拟大赛」获得了海外部门奖。
该公司一直以来为改善教育手段寻求有关Roundabou驾驶的最佳方法，在这种情况下积极推进了在建设之前可以变现如何驾驶交叉口的虚拟现实、分析交通流预测的交通模拟软件以及2维动画。
从这种观点出发、Mark Lenters先生表示高精度再现驾驶员视点以及Roundabo驾驶方法的UC-win/Road对于以各种交叉口设计为专业的企业来说是非常具有魅力的。另外还言及了我公司的技术支持体制。特别是复杂的车道建设中我公司员工的协助成为了非常关键以及重要的一部分。
另一方面、实际利用过UC-win/Road的Amanda Stubbe先生表示除了通过邮件等与我公司员工沟通外利用操作手册也是完全可以掌握操作的。
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| ▲公司大厅 |
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| ▲Mark Lenters社长 |
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| ▲Amanda Stubbe先生 |
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| ▲说明Roundabout利用方法的动画截图 |
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| ▲高速公路出入口上空视点的见色 |
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| ▲驾驶席视点的景色 |
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| ▲标识 |
| ■今后的期待 |
交通工学领域的道路设计者有必要使用这种革新的技术以便尽可能地详细说明自己提案的项目
Mark Lenters先生也表示通过连接技术人员熟练的技术与VR利用，新交通政策以及道路系统扩张等的人们的容纳性将增大。
某种意义上交通模拟精度的提高将带动VR以及交通模拟器的长处。还表示接近所建设该项目应有的形象的动画以及交通状况的模拟制作也会所有提高。
再次感谢，各位相关人员在百忙之中接受我公司的采访。
