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深层脑功能障碍对驾驶的影响 「关于驾驶技术,当明确看到身体功能麻痹的状态时可以判断是否可以驾驶。但对于出院后患者的驾驶证补发,汽车安全驾驶中心并没有明确的标准。」 因此,目前的情况来说都是简单判断患者的腿脚功能决定是否补发驾驶证。后来的事故由自己承担责任。 此时的问题是如果患者是由于疾病或事故,大脑有损伤的情况下,会有可能导致更深层次的大脑神经系统紊乱。在笔试中只会显示「不确定是否可以驾驶,但并不推荐」的结果。
「就是这样的世界(情况)」。在这个意义上说,即使患者不在真实的道路上驾驶,也需要在模拟场景中尽量欺骗患者的大脑去观察状态。为了解决这一难题,片冈先生从去年秋天开始调查和选择可以解决方案的模拟器。 构建模拟器以及今后的展望 当片冈先生开始关注模拟器时,调查发现有很多接近游戏而缺少真实感,以及仅仅是用于驾驶的模拟器。而且拜访了多家做类似研究而导入模拟器的医院,但大多接近游戏无法找到与使用目的相合适的模拟器。 首先最重要的是需要让患者的大脑觉得在真实的路面上驾驶,因此再现现实性最重要。接下来模拟器需要具备的条件是拥有各种可以判断患者驾驶能力的现实场景,比如上学路上的儿童,购物中的母亲,以及前方车辆的急刹车等。 2017年底,片冈先生亲自参观了我司的展示厅。决定基于UC-win/Road模拟器为基础构建满足上述条件的模拟器。2018年6月,开发了面向深层次的脑功能障碍患者的驾驶诊断模拟器「驾驶判断反应评估模拟器」。通过模拟器医院诊断的结果有以下实例。「右上下肢体有深度感觉障碍,肌肉耐力和视力没有问题,安全行驶30分钟」,「检查过程中,有轻度的脑部疲劳现象,但没有明显的无视步行者,反应速度的下降,判断速度的下降等症状,因此可以继续驾驶」。 尽管如此,现在模拟器拥有最基本的几个场景。为了对应更多的情景和变化,片冈先生说会不断增加场景,而且计划培育同时可以制作VR场景和进行普通业务的人材。 不管是在驾驶中还是在日常生活中,希望患者本人或家人掌握何时会发生症状,从而提前做防范措施避免风险。此外,会进一步深入研究意识障碍对驾驶或日常生活的影响程度。
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执笔:池野 隆 (Up&Coming '18 秋季刊载) |
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