「業務領域的範圍變得如此之廣之後，僅壹家公司或是兩家公司對（對需求的細致對應）將變得困難，必須通過合作才能完成。

創 業以來，已經超過半世紀的株式會社新洲。公司除了從事各種各樣建築咨詢業務，包括項目開發方面「盡量社內解決」的想法貫徹始終。該公司執行役員設計部長・ 技師長井上均如是說。FORUM8從該公司的前身開始，就有了長期的交往。根據需要與各種各樣的企業進行各種業務合作。以虛擬現實（VR）技術為首的本社 產品的交流途徑為可能性。  此次介紹的用戶是以近畿地方為據點的建設咨詢公司，株式會社新洲等。在這當中，該公司將焦點集中於各種構造物的設計， 圖紙調查， 測量等廣範圍的業務的「設計部」。
		▲株式會社新洲  本社

同社是 FORUM8成立的1987年就導入公司產品授權的客戶之壹。之後，他們擁有基本所有 「UC-1系列」的橋梁下部工及道路土木構成的產品，也在拓展土木建築構造物及地質分析的各種產品的使用。三維（3D）實時VR「UC- win/Road」也在早些時候就在進行使用復數項目，並引進最新版。將他們各自具有的專業性與其他公司共同合作，對VR活用開始新的展開。

株式會社新洲在1966年4月創業，今年正好迎來50周年。該公司現在以西從神戶，往東到近畿 壹帶為主要業務領域。以滋賀 縣栗東市的本社為據點，在大阪・長浜・岐阜的三家支店，甲賀・京都・兵庫・高島・三重・湖南・守山的7加營業所，近江八幡及大 津的2分室，在各自地方配置 約50名工作人員。 

該 公司最新進行六甲沙堤、琵琶湖以及河流的開發等。在近畿地方的與水相關的領域當中獲得好評。在那之後，隨著時代的推移以及建築咨詢業務對象的擴大變遷，今 年來在橋梁補修，道路及交叉點的交通處理，區劃整理及車站前開發、防災、環境評估、高爾夫球場及工業團地等大規模民間事業的地位逐漸提高。

▲株式會社 新洲 設計部

支持該公司事業的主要有設計・開發・環境3個部門。在這當中，設計部門主要包括「土木設計」「土質調查」「土木技術」「水道設計」「測 量調查」的專業部門。面向官公廳的有1）河流・堤壩・砂防 2）道路・橋梁・隧道
3）農業土木、4）上下水道、5）測量、6）施工管理的各個領域提供服務。並且，開發部門は1）地域計劃・都市計劃、2）開發計劃・設計、3）建築、4） 公園・綠地、5）補償等與城市建設相關的領域。對此，環境部門1）環境評價、2）環境計量證明事業、3）自然環境調查、4）自然環境保全計劃、 5）環境資材等角度到環境專家等進行技術提案。

這些功能的大多數在本社集中，上下水道的關聯業務在近江八幡分室，都市開發關聯業務在大津分室。它們的關聯業務在大津分室中的服務體 制。

從多領域的設計到各種分析及VR關聯領域當中使用FORUM8產品這壹點來看，今後我們與該公司設計部的ICT（信息通信 技術）活用以及各個領域的關鍵性人物都進行了會話。 該設計部記性的相關業務在河流，道路，橋梁的設計，土質及地質分析上占有相當大的比重。 「我們創業以來壹直堅持的是（盡量在自社）進行程序的開發」 我們與富朗巴公司的交往很早以前就開始了。井上先生敘說了它與富朗巴公司長年合作的信賴關系。
		▲執行役員設計部長・技師長 井上

該 公司在此背景下，自FORUM8成立以來就開始導入產品授權。為彌補自身開發程序的需要，持續性得擴充自社的開發產品。到目前為止，該公司導入的產品包括 「UC-1系列」的橋梁下部工及道路土工的兩個系列的基本上所有產品，立體框架構造的三維（3D）解析項目「UC-win/FRAME(3D)」、RC構 造的2D動力非線形分析「UC-win/WCOMD」、彈塑性地質分析「GeoFEAS2D」等分析產品以及虛擬現實軟件「UC-win/Road」等。

對於這些產品，最新進行道路信息系統構築，道路及各種構造物等設計的設計部組長下村和史先生說，道路土工的「擋土墻的設計」及臨時工的 「基坑支護」在基本所有業務中都有使用。

擔當道路的概略設計，預備設計，詳細設計交叉點的計劃探討的的設計部次長的山極康二說，他在進行老朽化車站建設改修時的車站前廣場設 計，殘缺部位，法面等道路相關的災害復興事業日益增加為今年的傾向。在此作業的基礎上，我們平常就在使用「擋土墻的設計」及「BOX  Culvert的設計」當中使用，在道路的比較探討中非常容易使用。

並且，從事土質及河流相關業務的設計部部長池田晶關於「斜面的安定計算」當中，在該公司的支持下，將使用CAD使之更加簡單得模型化， 讓我們感覺到作業效率提高的好處。今後，我們也將在實際業務當中使用浸透流FEM分析功能。

▲系長 下村和史	▲次長 山極康仁	▲ 系長 池田晶

並且，該公司去年導入「補強土壁的設計計算」。到目前為止我們將相關業務交由外部進行，獨占軟件可以進行公開的探討了。井上先生說。特 別是可以網絡廣泛的應用基準，公平得進行軟件開發，在使用它的同時也學習到很多。

另壹方面，我們還使用了多年的可對應復數產品及復數授權的LAN用授權ト「Net PRO」。最近移動工作據點，與顧客商談時可以邊改變計算條件邊表示結果，改變使用環境等，還可帶著電腦對應相關問題。

設計部長年使用的橋梁領域的傾向橋梁檢查及長壽命計劃，補修設計的比重增加。

在這當中特別是補修設計需要較高的精度，不是以以往的2D為基礎，而是以鐳射掃描等方式進行高精度的測量或者而是使用2.5維的模型化 等對應的轉換非常重要。井上先生說。

與此相關聯的擔當橋梁構造設計的設計部長代理的藤田久義先生說，只需橋梁檢測系統與長壽命化系統相互連動，就會更加方便。 特別是近些年，在業務中時常會碰到專業並且追求高度的領域。所有業務全部由自家公司對應變得非常不現實。因此，該公司根據 需要尋求與專業度極高的公司進行合作。在這當中最重要的是項目使用環境的共有。這個意義上井上線上認為可以活用FORUM8的雲服務器服務。

▲部長代理  藤田久義

▲部長 西矢靖

另壹方面，設計部長的西矢靖先生說該公司從CIM項目主管的角度，上流的計劃，測量與設計，下流的維修管理與長壽命化等都包含在內。

該公司很早就引進「UC-win/Road」。伴隨著守山川的廣泛河流改修縣道與該河流橋梁的詳細設計（滋賀縣守山市），當道路計劃的 修正發生時，將變更內容與地方住民進行說明並制作成VR數據。這是該公司首次使用VR業務。

筱原站南北廣場 其他測量設計 場所：近江八幡市安養寺及其他 概要：筱原站南北廣場詳細設計、 　　　 補修道路的修正設計、下水道設計
	▲南口廣場		▲北口廣場

再加上筱原站南北廣場的詳細設計與道路的修正設計（該縣近江八幡市與野洲市的邊境）時，因為相關單位比較多，必須重新確認預算並且相關 協商也變得困難。因此需要將相關數據進行VR化。

關於這壹點，車站前廣場的設計業務逐漸增加，在制作VR的過程中提高完成度，增加活用空間。

除此之外，在大型超市的開發項目中為了準備了向當地居民說明中使用的交通，風及日照等的模擬以制作VR空間。經商先生將交通模擬的功能 強化作為今後的發展課題。

UC-win/Road不單是完成後制作的圖像，在計劃階段開始階段也可以邊比較邊反映過程及將之可視化。有這樣的導入事例。井上先生 說。並且，在進化過程中看到富朗巴的各項3DVR技術，預感到今後將會出現無需作圖的將來。

「我們正在積極從事鐳射掃描技術及點雲數據設計的活用」

因為有這樣的計劃，我們與聯系人合作，制作了雷達探查器與航空機雷達，獲得高精度的各種數據。我們期待它可在橋梁的補修設計當中使用。 井上解釋說。

也就是說，比如橋梁的補修，因為是已經做好的橋梁在比如修補的地方使用2D表現非常困難。最起碼需要使用2.5D，或者是3D來使用會 更有效率。並且如果說明信息施工的數據，將更加提高效率。現在我們在模型與表現方法的界面部分非常辛苦，如果那個部分也能完成將會成為更加完美的工具。