船舶のCADシステムとしてのMaxsurfには、Multiframeと呼ばれる構造解析モジュールが含まれており、梁解析のみならず、板材の有限要素解析を行うことが可能です。特徴としては、舶用構造物の解析を可能にするために、特に荷重条件の設定に、部材と節点に対する通常の荷重に加え、波動揺による加速度、潮流による荷重、浮力（水頭圧）、そしてハイドロスタティッス荷重が設けられています。

波動揺ロードケースでは、加速度および角加速度を部材に適用することができます（図1）。Add CaseメニューからSea Motionを選択すると、ダイアログが表示され、波動揺による加速度を入力します。Multiframeはこの加速度を荷重に変換します。ダイアログでは、自重を含めるかどうかの設定、部材、プレート、ジョイント質量をそれぞれ含めるかどうかの設定が可能です。

図1　波動揺ロードケースダイアログ

潮流ロードケースは、潮流のプロファイル（高さ方向の流速分布）を定義し、構造モデルへの流体力解析を行います（図2）。Add CaseメニューからWater Currentを選ぶと、ダイアログが表示され、潮流の詳細を設定します。潮流プロファイルの設定は、高さと流速の組み合わせで行います。

図2　潮流ロードケースダイアログ

浮力ロードケースは構造モデルの浮力の設定を行います。Add CaseからBuoyancyを選ぶとダイアログが表示され、水深や波形状データを入力できます。

図3　浮力ロードケースダイアログ

ハイドロスタティックロードケースは、浮力ロードケースと似ていますが、船舶に特化し、船舶のモデルを任意長さの断面として取り出すか、船体全体として見るかの選択が可能となっています（図4）。Add CaseメニューからHydrostaticを選択すると、設定ダイアログが表示され、水深、波形状、さらに、船体モデルの種類を選択します。

図4　ハイドロスタティックロードケースダイアログ

ハイドロスタティック荷重の設定では、２種類のモデルが用意されています（図5）。まず、船体クロスセクションの１フレーム間の解析モデル。クロスセクションはグローバルX-Y座標面に生成します。

図5　船体のクロスセクション

２つ目は、３D patch/load panelモデルで、流体圧力は船体全体をモデル化したpatches/panelsに作用します。Multiframeはモデル内のpatchやload panelを自動的に検知し、適切なモデルタイプを選択してくれます。